Когда приближаются холода, пришло время осмотреть ваш автомобиль, чтобы убедиться, что он полностью готов к падению температуры.
Учитывая все внешние функции, которые необходимо проверить, такие как фары, дворники и шины, легко забыть убедиться, что система охлаждения вашего автомобиля заправлена и работает правильно.
Неправильное использование охлаждающей жидкости или правильной пропорции антифриза может легко привести к серьезным проблемам с двигателем.
Так что же такое антифриз и как его правильно использовать для защиты наших автомобилей?
Продолжайте читать, чтобы узнать все об этой вязкой жидкости, которая обеспечивает столь необходимую защиту салона вашего автомобиля.
ЧТО ТАКОЕ АНТИФРИЗ?
Жидкость на основе гликоля, изготовленная в основном из этиленгликоля или пропиленгликоля, антифриз является одним из компонентов жидкости, используемой в системе охлаждения вашего автомобиля.
Примерно в 1926 году этиленгликоль заменил глицерин в качестве основного антифриза, и если бы не его чрезвычайно токсичная природа, он до сих пор оставался бы непобежденным чемпионом.
Но после того, как сладко пахнущая и вкусная жидкость оказалась опасной и часто смертельной для домашних животных и детей, производители начали предлагать менее токсичную альтернативу в виде растворов антифризов на основе пропиленгликоля.
Помимо гликоля, смеси антифризов также содержат pH-буферы, поддерживающие щелочность раствора, и антикоррозионные соединения, предотвращающие деградацию металлических компонентов системы охлаждения.
Антифриз: полное руководство
ЧТО ДЕЛАЕТ АНТИФРИЗ?
Подумайте об антифризе как о жидкости, регулирующей температуру в автомобиле.
Все двигатели внутреннего сгорания, например тот, что установлен под капотом вашего автомобиля, выделяют огромное количество тепла.
Если не контролировать рост температуры, прецизионные компоненты двигателя, изготовленные из резины, металла и пластика, будут повреждены, что приведет к катастрофическому выходу двигателя из строя.
Нагрев можно контролировать за счет циркуляции воздуха или жидкости вокруг блока двигателя.
Двигатели с воздушным охлаждением давно вышли из моды из-за требований по выбросам.
Таким образом, двигатели с жидкостным охлаждением теперь являются единственными доступными вариантами, и это привело к рождению антифриза.
1. Там, где нет воды, работает антифриз:
Вода — отличная охлаждающая жидкость для двигателей, но она начинает кипеть при температуре 212 градусов по Фаренгейту, а эта температура легко достигается в работающем двигателе.
Когда вода закипает, она превращается в пар, который оказывает давление на радиатор и шланги.
Плюс ко всему, по мере выхода пара из системы уровень воды существенно падает, что может привести к перегреву.
Если этого недостаточно, вода замерзает при температуре 32 градуса по Фаренгейту.
Так, в районах, где температура опускается ниже нуля, сила, с которой замерзает вода, может привести к разрыву шлангов и радиатора.
2. Двойная защита антифризом:
На одном конце спектра антифриз снижает температуру замерзания воды в смеси охлаждающей жидкости, тем самым предотвращая ее замерзание внутри радиатора, водяного насоса и шлангов.
С другой стороны, он повышает температуру кипения воды в смеси охлаждающей жидкости, увеличивая ее охлаждающую способность.
Вот почему использование охлаждающей жидкости — лучшее решение для поддержания стабильной температуры в работе вашего автомобиля.
3. Гораздо больше, чем просто контроль температуры:
Еще одна проблема с водой заключается в том, что она может быстро привести к коррозии всех металлических компонентов двигателя, включая железные и алюминиевые детали.
Поскольку смеси антифризов содержат антикоррозионные элементы, они предотвращают такое разложение.
Кроме того, эти продукты также содержат компоненты, замедляющие органическое загрязнение или накопление бактерий, что было бы значительно быстрее, если бы в качестве охлаждающей жидкости использовалась только вода.
РАЗНИЦА МЕЖДУ АНТИФРИЗОМ И ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ
Возможно, вы заметили, что термины «антифриз» и «охлаждающая жидкость» до сих пор в этой статье использовались как синонимы.
Это потому, что охлаждающая жидкость представляет собой просто предварительно смешанный раствор антифриза и воды; обычно в пропорции 50-50 или 70-30.
Поскольку охлаждающая жидкость уже содержит воду, вам не нужно разбавлять эти продукты перед использованием.
Однако перед использованием антифриз необходимо смешать с водой.
Не беспокойтесь о том, что вы перепутаете эти два продукта : на этикетках на бутылке будет четко указано, что вы только что купили.
Для вашего удобства различные типы антифриза/охлаждающей жидкости также имеют цветовую маркировку.
РАЗНЫЕ ТИПЫ АНТИФРИЗА
Что касается основного компонента, смеси антифризов доступны в стандартной форме на основе этиленгликоля или в нетоксичной версии на основе пропиленгликоля.
Но это не главное отличие.
Основная вариация растворов антифризов основана на используемых в них антикоррозионных факторах.
Вплоть до середины девяностых годов нормой были ярко-зеленые смеси антифризов на основе этиленгликоля.
Однако появление новых автомобилей и усовершенствованных компонентов двигателей вызвало необходимость в более эффективных антифризах, которые обеспечивали бы большую защиту.
Это привело к образованию красных, зеленых, синих, желтых и оранжевых жидкостей.
Каждый из них предназначен для удовлетворения конкретных требований различных двигателей и их компонентов.
Таким образом, практически у всех крупных производителей автомобилей вы найдете охлаждающие жидкости и антифризы, которые предназначены для обеспечения антикоррозионной защиты двигателей их автомобилей.
При выборе жидкостей для вашего автомобиля всегда полезно сначала обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать, что рекомендует производитель вашего автомобиля.
ПОЧЕМУ АНТИФРИЗ РАЗНЫХ ЦВЕТОВ?
И этилен, и пропиленгликоль являются бесцветными жидкостями, и антикоррозийные соединения и другие добавки не сильно повлияют на их бесцветную форму.
Однако, учитывая разнообразие растворов антифризов, производители добавляют в эти смеси цвета, чтобы можно было легко отличить один вид от другого.
В основном охлаждающие жидкости бывают 3-х типов:
- Формула неорганической кислоты (IAT):
Это базовая ярко-зеленая охлаждающая жидкость, использовавшаяся во всех автомобилях до начала девяностых годов, которая до сих пор заливается во все старые автомобили, выпущенные до середины девяностых, включая все отечественные автомобили Ford, GM и Chrysler.
обычные антифризы с низким содержанием силиката , изготовленные путем добавления фосфатов и некоторого количества силикатов к гликолю, также содержат дополнительные присадки для охлаждающей жидкости (SCA) для защиты обшивки двигателя от коррозии.
Фактически, именно SCA являются первыми компонентами охлаждающей жидкости, которые выходят из строя.
Итак, эти старые зеленые жидкости необходимо менять каждые 2 года или 25 000–30 000 миль.
- Технология органических кислот (ОАТ):
Эти охлаждающие жидкости стали нормой примерно в конце девяностых годов и до сих пор используются во многих новых автомобилях по всему миру.
Несмотря на отсутствие фосфатов и силикатов, охлаждающие жидкости OAT обладают такой же коррозионной стойкостью, как и смеси «зеленых» антифризов.
Но антикоррозийные соединения в этих растворах действуют медленно, что обеспечивает более длительный срок службы изделия.
Кроме того, оно специально разработано для обеспечения антикоррозионной защиты алюминиевых и нейлоновых деталей в новых моделях автомобилей.
Первоначально продаваемые как «постоянные» или «долговечные» антифризы, охлаждающие жидкости OAT или Dex -cool, как их обычно называют, необходимо заменять каждые 3–5 лет.
Еще одним важным отличием является то, что в отличие от охлаждающих жидкостей IAT, продукты OAT используют в качестве основы пропиленгликоль, поэтому они менее вредны для домашних животных, детей и окружающей среды в случае разлива или выкипания.
Смеси антифризов OAT обычно имеют оранжевый, желтый или красный цвет, но также бывают и других цветов, например синего, красного и темно-зеленого, в зависимости от варианта и производителя.
Эти охлаждающие жидкости широко доступны и используются в большинстве легковых и грузовых автомобилей GM, выпущенных после 1995 года, а также в автомобилях, выпущенных в период с 1996 по 2001 год компаниями Audi, Honda, Jaguar, Kia, Land Rover, Mazda, Nissan, Porsche, Saab, Toyota и VW.
- Технология гибридных органических кислот (HOAT):
Как следует из названия, эти охлаждающие жидкости сочетают в себе лучшее от продуктов IAT и OAT, обеспечивая превосходную коррозионную стойкость алюминиевых деталей и защиту от ржавчины железных компонентов.
Обычно продукты HOAT окрашены в желтый или оранжевый цвет и доступны в других оттенках, таких как розовый, фиолетовый и синий.
Продукты HOAT обычно называют «глобальными», и на упаковке почти всегда можно найти этикетку с надписью «Соответствует спецификациям G-05 или превосходит их».
Эти смеси антифризов необходимо менять каждые 5 лет, и они предназначены для большинства автомобилей, выпущенных после 2002 года компаниями Audi, BMW, Chrysler, Ford, Mercedes, Saab, Volvo и VW.
Как вы, возможно, заметили, цвет не является надежным индикатором типа охлаждающей жидкости, которую вы получаете.
Единственное, чем хороши разные оттенки, так это предотвращением непреднамеренного смешивания двух видов продуктов.
Поэтому всегда читайте описание бутылки и сопоставляйте ее с охлаждающей жидкостью, указанной в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Если описание бутылки поставило вас в тупик, не рискуйте добавлять в резервуар какую-либо охлаждающую жидкость.
Вместо этого потрудитесь обратиться к местному механику или в ремонтную мастерскую.
Это может стоить вам несколько долларов, но это определенно будет дешевле, чем полный капитальный ремонт двигателя.
МОЖНО ЛИ СМЕШИВАТЬ ЦВЕТА АНТИФРИЗОВ?
Вкратце: нет, смешивать разные типы антифризов нельзя.
Фактически охлаждающие жидкости HOAT выпускаются как минимум в 3-х вариантах ( Силикатный HOAT, Фосфатированный HOAT и Бесфосфатный HOAT), и не стоит смешивать между собой даже варианты, не говоря уже об основных классах.
Смешение зеленого с оранжевым или оранжевого с синим/желтым и т. д. приведет к химической реакции в резервуаре.
Это приводит к образованию коричневого желеобразного осадка в бачке и радиаторе, который со временем может полностью заблокировать систему охлаждения.
КУДА ЗАЛИВАЕТЕ АНТИФРИЗ?
Бачок с антифризом довольно легко найти под капотом.
Это полупрозрачный белый контейнер из плотного пластика.
Он расположен сбоку двигателя и обычно имеет пластиковую или металлическую крышку.
Вы также можете увидеть предупреждающий символ в верхней части крышки, который предупреждает вас не открывать крышку, пока двигатель работает или горячий.
Кроме того, в резервуаре содержится цветная жидкость, поэтому, если вы не можете найти крышку, найдите резервуар, а затем пройдите по шлангам к радиатору/крышке.
Вы также можете обратиться к руководству пользователя, в котором должна быть схема расположения крышки, если вы не можете ее найти.
Залив охлаждающей жидкости в бачок моторного масла или омывающей жидкости может оказаться очень дорогостоящей ошибкой, поэтому лучше соблюдать осторожность.
КАК ЧАСТО СЛЕДУЕТ МЕНЯТЬ АНТИФРИЗ?
Независимо от того, изготовлен ли он из этиленгликоля или пропиленгликоля, антифриз сам по себе не имеет срока годности.
Однако антикоррозийные факторы в нем со временем изнашиваются, и именно тогда вам нужны изменения.
Как обсуждалось выше, охлаждающие жидкости IAT имеют самый короткий срок службы — около 2 лет, в то время как OAT и HOAT имеют срок службы около 5 лет.
Однако даже до того, как вы достигнете этих отметок, ваш автомобиль может подать сигнал о необходимости замены охлаждающей жидкости. К ним относятся:
Загорается индикатор охлаждающей жидкости: этот индикатор указывает на низкий уровень охлаждающей жидкости, а также на слишком горячий двигатель. Обычно это происходит из-за утечки охлаждающей жидкости и ее следует проверить.
Температура на манометре выше нормальной: если ваш двигатель работает при оптимальной температуре, стрелка манометра будет находиться в нормальном диапазоне. Если стрелка движется вверх или вниз, это признак неисправности системы охлаждения.
Сигнальная лужа цветной жидкости: если ваша машина оставляет после себя цветную лужу на подъездной дорожке, это верный признак утечки охлаждающей жидкости. Помните, что такие лужи необходимо очистить, прежде чем делать что-либо еще, потому что они очень токсичны как для людей, так и для животных (подробнее об этом позже).
Сладкий запах. Хотя это и не такой очевидный индикатор, как лужа охлаждающей жидкости на подъездной дорожке, сладкий запах вокруг автомобиля (внутри или снаружи) также может указывать на утечку охлаждающей жидкости.
Неработающий отопитель: Отопитель работает на той же охлаждающей жидкости, что и двигатель автомобиля. В случае протечки теплоносителя явно не хватит, и первым выйдет из строя отопитель.
Даже если эти признаки не проявляются, рекомендуется периодически проверять состояние охлаждающей жидкости с помощью химических полосок.
Они доступны по цене и просты в использовании и не сильно отличаются от простой лакмусовой бумажки.
Если они указывают на то, что охлаждающая жидкость стала кислой, пришло время перемен.
КАК ЧАСТО СЛЕДУЕТ ПРОВЕРЯТЬ УРОВЕНЬ АНТИФРИЗА?
Ответ на этот вопрос будет зависеть от того, кого вы спрашиваете.
Большинство автопроизводителей и производителей охлаждающих жидкостей на вторичном рынке просят вас проверять уровень охлаждающей жидкости каждый раз при заправке или хотя бы раз в две недели.
Уровень охлаждающей жидкости следует проверять как минимум раз в 6 месяцев, т.е. перед летом и перед зимой.
Проверка уровня охлаждающей жидкости в бачке займет не больше минуты-двух.
Если присмотреться, то на корпусе резервуара, сбоку, вы обнаружите отметки максимального и минимального уровня.
Поскольку бачок изготовлен из полупрозрачного пластика, а охлаждающая жидкость окрашена в цвет, зачастую проверить уровень раствора можно, не открывая крышку.
Если уровень жидкости ниже максимальной линии, это может быть связано с естественной и постепенной потерей.
В этом случае все, что вам нужно сделать, — это долить рекомендованную производителем охлаждающую жидкость и дождаться следующей плановой проверки.
Но, если уровень опустился ниже минимальной отметки, нужно долить бачок и проверять его ежедневно в течение нескольких дней.
Если уровень падает ниже максимальной линии каждый раз, когда вы проверяете, до точки, когда вам нужно доливать каждый день, это может быть связано с утечкой в системе.
КАК УТИЛИЗИРОВАТЬ АНТИФРИЗ?
Антифриз на основе этиленгликоля очень токсичен при всех формах воздействия (дымы, контакт с кожей и проглатывание).
Кроме того, охлаждающие жидкости поглощают загрязнения тяжелыми металлами, когда они циркулируют в двигателе автомобиля.
Поэтому, будь то выкипание охлаждающей жидкости в бачке/радиаторе, разлив неиспользованного антифриза или утилизация отработанной охлаждающей жидкости, вам необходимо быть особенно осторожными.
Поскольку вы не можете просто смыть антифриз в канализацию/раковину или унитаз, а также его нельзя вылить в почву, настоятельно рекомендуется поручить промывку системы охлаждения ремонтной мастерской.
Таким образом, вам не придется беспокоиться об утилизации мусора.
Однако, если вы собираетесь провести процедуру дома, обязательно наденьте защитную одежду, чтобы предотвратить попадание жидкости на кожу.
Также не забывайте хранить отдельно загрязненный и незагрязненный антифриз.
Охлаждающая жидкость, смешанная с бензином или моторным маслом, считается загрязненной и не может быть переработана на обычных предприятиях по переработке.
После того, как жидкость будет отделена по мере необходимости и безопасно сохранена в недоступном для детей и домашних животных месте, свяжитесь с Департаментом по управлению отходами вашего штата, чтобы найти ближайшее предприятие по переработке (незагрязненный антифриз) или утилизации опасных химикатов (загрязненный антифриз).
На Earth911.com есть локатор вторичной переработки, с помощью которого можно найти ближайший центр переработки.
Все, что вам нужно сделать, это использовать свой почтовый индекс, и веб-сайт предоставит вам адреса всех близлежащих учреждений.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Теперь вы знаете, что такое антифриз и многое другое об этих растворах.
Самое главное, что следует помнить при использовании охлаждающей жидкости – следовать рекомендациям производителя.
Использование слишком большого или слишком малого количества антифриза в смеси охлаждающей жидкости ни к чему не приведет.
Слишком много так же плохо, как и слишком мало, поскольку это ухудшает способность смеси перемещаться по системе и, следовательно, снижает ее охлаждающую способность.
Для круглогодичного использования идеальным соотношением является 50-50 (антифриз к воде), а зимой можно увеличить его до 70-30 (70% антифриза).
Наконец, хотя можно использовать только воду, если у вас закончилась охлаждающая жидкость в глуши, приобретите в своем автомобиле необходимую охлаждающую жидкость, как только доберетесь до заправочной станции, чтобы предотвратить непоправимое повреждение двигателя.